面条国的强力坦克杀手，意大利塞莫文特 da 90/53自行反坦克炮

二战时候意大利由于工业底子有限，反坦克战的能力相当差，经常被人编成段子取笑。但意大利人自己也并不愿意这样，他们发起狠来也是能搞出强力坦克杀手的。

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意大利的自行反坦克炮之王

话说意大利人在非洲已经被英国坦克虐得够呛了， 1941年后又要跟着第三帝国一起去刷苏联副本。苏联那是什么？邪恶帝国龙潭虎穴，那是你面条能掺和的吗？果不其然什么KV啊、T-34啊滚滚而来，这些怪物连德国四号坦克的75毫米短管炮都搞不定，意大利人的37炮47炮就更没戏了。

当时德国人的56倍径88毫米高射炮在反坦克战中大出风头，极大启发了意大利人的思路。意大利陆军遂决定研制一种强力的自行反坦克火炮，以应对苏联坦克威胁。

意大利人手里刚好有一种大威力的53倍径90毫米高射炮（Cannone da 90/53），这种炮陆海军通用，是常拿来和德国88毫米炮相提并论的优秀火炮。这种炮射速为每分钟19发，直瞄射程2500米，间瞄更达到17公里。穿甲弹初速830米/秒，在460米距离上可击穿143毫米垂直装甲，在1942年可在正常交战距离上击毁一切盟军坦克。后期意大利人还为它开发了成型装药破甲弹，初速773米/秒， 2200米有效射程内破甲70毫米（一些资料称破甲200毫米，不太可信，二战时期身管炮发射破甲弹穿深一般和口径相等）。

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这种全开敞结构也被称为自行炮架

之前在非洲意大利人已经试着把这种炮装在卡车后箱上使用，但在苏联自行反坦克炮需要更好的越野能力，必须采用履带式底盘。最初他们选择的是P40重型坦克底盘，但这种底盘还在图纸上，所以最终选择了当时最好的M14/41中型坦克底盘。

M14/41中型坦克虽然号称中型，但其实只有14吨重，要承载大型火炮十分困难。在车体中部安装旋转炮塔的想法一开始就被否了，只能将车体加长，引擎中置，在车尾平台上布置火炮。火炮也没有单独的战斗室，只是用8毫米钢板防盾遮挡，炮尾甚至伸出车体之外。不过由于火炮射程远而且威力巨大，意大利人认为该车可在离前线较远的地方隐蔽作战，没有装甲战斗室并不算明显缺点。

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炮手位置和炮尾都悬吊在车体外

这个最终的产物就是意大利二次世界大战中反坦克火力最强的塞莫文特（Semovente） M.41 da 90/53自行反坦克炮。

实际上从上文就能看出这车的问题是原型底盘太弱，而炮太大，为了减重只能牺牲性能。赛莫文特 da 90/53全重17吨（有资料说19吨的），但发动机只有145马力。虽然号称最高时速35千米，但实际上一般只能开到25千米，速度再高发动机就要过热。总的来说该车相当笨重，机动能力较差。

该车乘员为驾驶员1人，车长1人，炮手2人。车上的空间只能容纳6发炮弹，并且在实战中为容纳其他必备品往往1发都不带。因此每辆塞莫文特 da 90/53自行反坦克炮都配有一辆L6/40轻型坦克改装的弹药输送车，这种输送车被称为Portamunizioni L/40 ，车内可携带26发90毫米炮弹，车后牵引的拖车还能携带40发。

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弹药输送车和拖车

该车在42年3月出样车， 4月底就开始装备部队，在43年8月意大利投降前共生产了48辆（一说仅在42年生产了30辆）。如此低的产量说穿了还是意大利的工业底子不行， Cannone da 90/53高射炮总产量只有539门，海陆空军都需要拿来防空，能抽出48门当反坦克炮用已经是大出血了。

虽然塞莫文特 da 90/53是为应对东线需要生产出来的，但该车却从没去过东线。该车装备部队的时候北非的局势已经崩了，所以该车投入的第一个战场就是突尼斯。北非开阔的沙漠地形非常适合该车发挥威力，当时盟军为之色变的德国88毫米炮很多时候其实是这种意大利90毫米炮扮演的。

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含自行炮和弹药车的完整编组

北非战役失败后，塞莫文特 da 90/53继续转战西西里岛，据说当时尚有24辆参战（可能大部分车因为运力限制没有运到突尼斯），其后幸存的车又撤到巴勒莫。西西里战役中一辆置于德军指挥下的该车因战功卓著，车长获颁铁十字勋章。

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被美军缴获的塞莫文特 da 90/53

1943年8月意大利投降， 6辆塞莫文特 da 90/53被德军控制使用，改称为Selbfahrlafette 90/53 801（i）。德军认为意大利山地环境不适合该车使用，所以德军中的塞莫文特 da 90/53一直被当作支援火炮用于远程间瞄射击。

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阿伯丁展出时期的塞莫文特 da 90/53

盟军共缴获了4辆塞莫文特 da 90/53 ，唯一存世的一辆曾长期在美国阿伯丁露天展览， 2012年被送到俄克拉荷马州希尔堡的野战炮兵博物馆，据说已修复完毕。