中国最早的高速公路，比罗马大道早200年，路基可以绕地球半圈

有一条古老的欧洲谚语，大家耳熟能详，那就是“条条大路通罗马” 。说的就是欧洲古代的罗马大道。其实早在罗马大道诞生的200多年前，中国的秦朝就有一条比罗马大道宽几倍，长十几倍的大道了，这就是秦直道，如果把罗马大道比作乡村公路，那么秦直道就是高速公路。

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罗马大道遗址

秦朝是中国封建历史上第一个大一统的王朝，可惜只经历了短短十几年便土崩瓦解。虽然他是一个短命王朝，她却给后世留下了丰富的遗产。大秦直道便是与长城、阿房宫、秦始皇陵齐名的秦朝四大建筑之一。大秦直道一般认为是始建于秦始皇三十五年，最早在在《史记·蒙恬列传》中有记载， “始皇欲游天下，道九原，直抵甘泉，乃使蒙恬通道” 。至于什么时候建造结束，史书上也没给出具体时间。《史记·秦始皇本纪》中记载“会暑，上辒车臭，乃诏从官令车载一石鲍鱼，以乱其臭，行从直道至咸阳，发丧。 ”从这里我们可以看到，至秦始皇去世，秦直道已经具备了初步的通行能力。但是秦直道的建设并没有就此停止，在《史记·李斯列传》中有记载“（秦二世）又作阿房之宫，治直道、驰道，赋敛愈重” ，可见到了秦二世时候直道还一直在修建之中。

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秦直道大致走向

大秦直道从九原到甘泉，全长七百多公里，修筑直道的土方如果折成1立方米能够绕地球半圈，那么问题来了，秦始皇为什么要耗费民力修建这样的建筑，是为了造福偏远地区的人民么，答案显然是否定的。在我看来，秦始皇修直道有两个目的，一个是军事上的，一个是政治上的。军事上修建直道便于调兵北上，巩固北部边防，所谓兵贵神速，一旦边疆有战事，关中部队骑着快马三天就可以通过直道到达当时的北方重镇九原郡。

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秦直道遗址

其次，有了这条宽阔平坦的大道，就有了一个快速传递信息的通道，一旦匈奴南下，边关的情报就可以通过这条便捷的大道以最快的速度送到秦始皇的手中，而当双方交战时，所有的战况战果也能快马加鞭地送抵咸阳。最后，所有的打仗，打的就是后勤运输，有了直道军事物资的运输也就方便快捷得多了，士兵、粮草可以在第一时间源源不断地送向前方。后勤供应得到保障，士兵作战的士气便也得到了物质上的保障。也正是有了这条直道，蒙恬才有了得以常驻边关十多年的物质条件。正如贾谊过秦论中所述“（蒙恬）却匈奴七百余里，胡人不敢南下牧马” 。

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秦始皇

政治上，秦朝为了加强中央统治，彻底断绝山东六国贵族的复国念想，在地方上推行郡县制，彻底打破就有的分封制，瓦解六国贵族的经济政治基础。经济文化上，通过“焚书坑儒”统一思想，通过统一度量衡、货币和文字，打破以前各国之间的交流屏障，让分裂的六国融合为一个整体。做到这些之后，秦始皇还是不放心，于是他多次巡游天下，秦始皇迅游可不是为了玩乐。他是为了震慑天下， “视察地方” ，通过这一手段来统一思想，加强对六国贵族的震慑，而修筑直道正是为了方便他巡游天下，正如史记中记载的那样“始皇欲游天下，道九原，直抵甘泉，乃使蒙恬通道” ，这就是秦始皇修筑直道的政治原因，方便巡游北部边境，加强中央统治。

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秦始皇雕像

秦朝灭亡后，直道还在一直发挥其作用，到了太史公司马迁时代依然在使用。太史公在史记中记载：“吾适北边，自直道归，行观蒙恬所为秦筑长城亭障，堑山堙谷，通直道，固轻百姓力矣。 ”后来秦直道就慢慢消失在了历史的记忆中，直道唐朝才在相关记载中再次出现了有关秦直道的记载。

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秦直道遗址

如今，历史已过千年，秦直道早已衰草离披，唯有结实的夯土层还在向世人述说它往日的风光。相信随着考古发掘的不断推进，这条历经千年的道路一定会焕发昔日的荣光。