揭秘“中国铁路之父”詹天佑竟然还有这么一段趣闻

经中国在美国留学第一人容闳的倡导下，清朝于1872至1875年，实施了中国少年西方留学教育计划，先后派遣120名幼童赴美国留学，詹天佑就是其中最著名的一个。

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说到詹天佑留学，有一段趣闻。 1870年，容闳将派遣幼童出国留学的计划报曾国藩审定，曾国藩同李鸿章商量后，呈总理各国事务衙门，再上报朝廷，辗转多次，终获批准。随后，清朝以陈兰彬和容闳为正副委员，到上海设立出洋局，办理招生事宜。但是，那个时候到欧美留学，还不是人们的向往，当时又没现代宣传媒介，知道此事的人并不多，但即便知道此事的人，也因为送孩子出洋要十多年后才能回来，一则不舍，二则担心，所以，无论官宦子弟还是旗人子弟，极少报名者。不得已，容闳又到香港去招生。

詹天佑1861年出生于广东南海县，父亲詹兴洪是个普通茶叶商人。詹兴洪有个富翁朋友叫谭伯村，家财丰，见识广，思想新，极力鼓动詹兴洪送儿子到香港去应考，詹兴洪犹豫再三，没有同意。谭伯村见说不动，又施一法，答应将自己的女儿许配给詹天佑。詹兴洪见朋友宁愿将女儿下嫁给自己这个如果考上留学、就要离开十几年的儿子，可见其心之诚，便高高兴兴送儿子到香港应考，终于考取了。

1872年8月30日， 11岁的詹天佑，由陈兰彬带领，随清朝第一批30名赴美留学幼童一起，从上海坐船漂洋过海，到了美国。这30名中国幼童，分别在美国的教师、医生、牧师等家庭中，先学习美国语言，了解美国生活方式，再由小学、中学、大学，接受美国的文化教育。

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1881年，清政府决定中断幼童留学计划，撤退全部留美学生，幸好，在撤退前，詹天佑已经拿到了耶鲁大学的毕业评书，而且，詹天佑是这批留学幼童120人中，在美国读完大学拿到毕业证的仅有的2人之一。另一个是欧阳赓。

回国后，詹天佑先分配在海军，后在福州船政局、广东博学馆任教。 1887年，詹天佑果然与谭伯村的女儿谭菊珍结为了夫妻。婚后，詹天佑正式进入中国铁路行业。当时，中国才刚刚开始修建铁路，而且全部依赖洋人，詹天佑配合洋人工作。

1904年，清朝决定自筹经费，且由本国的工程师负责建设北京到张家口的京张铁路，只有铁轨、桥梁、机器向洋人购买。詹天佑有幸成为了官办京张铁路会办兼总工程师。

1905年10月，京张铁路正式开工，沿途涉及四处山体，需要开凿隧道，在当时这几乎是不可能完成的任务，但詹天佑使用人工和炸药，从山体两端开凿，最后，隧道打通，无论直线，还是水平高度，均实现高度吻合。 1907年7月，京张铁路全线通车。

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京张铁路的建成，使詹天佑在铁路界声名鹊起，各省纷纷步京张铁路之后，开始兴建铁路，也争先聘请詹天佑担负工程师，此后，詹天佑便一直在铁路工地忙碌，终于积劳成疾， 59岁便英年早逝了。詹天佑为中国铁路建设作出了巨大贡献，被誉为“中国铁路之父” 。

揭秘“中国铁路之父”詹天佑 竟然还有这么一段趣闻

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