【文史】见证株洲＂第一＂，新中国第一批航空发动机在331厂试制成功

1954年8月16日，中国第一台航空发动机在(株洲)国营331厂试制成功，标志着我国航空工业建设进入了一个新的历史阶段。毛主席写信给全厂职工祝贺嘉勉。

【文史】见证株洲"第一" ，新中国第一批航空发动机在331厂试制成功// //

1954年10月，毛泽东签署对331厂的嘉勉信( 南方公司/供图)

解放前，我国的工业基础极其薄弱，航空工业更是空白。新中国成立后，开始筹划创建航空工业。朝鲜战争的爆发，加快了航空工业建设的步伐，国家成立航空工业局，决定由株洲国营331厂试制两种型号的飞机及其航空发动机。

株洲国营331厂的前身是国民党的一个机械修理所。 1951年10月，待修的苏制“爱姆十一型”航空发动机运送到工厂时，工厂还在搞基建，只得边基建边修理。在修理发动机过程中，不断试制发动机附件和主要零件。到1954年，共修理“爱姆十一型”航空发动机575台，制造各种零件322种，及时装备了空军，支援了战争，同时也为工厂从修理过渡到制造积累了经验。

在第一个五年计划之初，国家计委就将331厂列为由苏联援建的156个重点项目之一、我国早期六大航空企业之一。并批准了331厂改建为航空发动机制造厂的计划。同时要求工厂在1955年9月底前将“爱姆十一型”航空发动机试制成功。

为了加强对试制工作的领导，中央将时任江西省副省长的牛荫冠同志调来担任厂长兼党委书记；第二机械工业部派油江副局长率工作组驻厂督战；20位苏联专家陆续来厂指导试制工作。

【文史】见证株洲"第一" ，新中国第一批航空发动机在331厂试制成功// //

试制航空发动机时，工程技术人员挑灯奋战(南方公司/供图)

试制生产计划分解到各车间、工段和科室。工具车间仅用80多天时间，就制造了专用工装1300多种，确保了新机试制的需要；锻造浇铸车间冒着夏天的酷暑和炉边的高温，及时为新机零件赶制毛坯；电镀热处理车间领导带队北上哈尔滨，在苏联空军“赴华修理列车”上学习电镀技术，回厂后土法上马，完成钢模氧化任务。工程技术人员平均每天工作十二个小时以上，坚持“大事不过天，小事不过点” ，及时处理生产技术上的间题。苏联专家们夜以继日地巡视在生产现场，解决不少试制过程中的关键问题。

通过全厂上下同心协力，团结奋战， 7月29日，胜利组装出01、02、03号三台发动机。 8月4日，由使用单位和二机部代表共同抽选了03号发动机，进行连续运转250多个小时测验，未发现异常现象，技术性能良好。经国家验收委员会全面审查，签署了鉴定结论。

【文史】见证株洲"第一" ，新中国第一批航空发动机在331厂试制成功// //

1954年8月26日， 331厂举行庆祝大会(南方公司/供图)

8月26日， 331厂举行隆重的庆祝大会，庆祝“爱姆十一型”航空发动机试制成功。中央人民政府第二机械工业部、中央军委军工部、中共湖南省委、省人民政府、省军区、空军、海军、湘潭地委、株洲市委、市政府均给大会发来贺电贺信，赠送锦旗，还给全厂职工颁发奖金8亿元（相当于新币8万元）。

【文史】见证株洲"第一" ，新中国第一批航空发动机在331厂试制成功// //

特约撰稿人/牛八

编辑/青禾

投稿邮箱：610255300@qq.com

新闻热线：28681062

声明：分享要尊重原创，转载请注明来源、作者。如有侵权，请联系“株洲发布”删除。

【文史】见证株洲"第一" ，新中国第一批航空发动机在331厂试制成功// //