飞机上的惊魂时刻
来源:老照片讲故事
边叼雪茄边开飞机逃避纳粹跟踪
1942年 , 丘吉尔穿越大西洋访美 , 此行是为说服当时的美国总统罗斯福一同对抗希特勒 。 在乘机返程的18个小时中 , 丘吉尔却遭遇德国纳粹空军跟踪——在这惊心动魄的背景下 , 丘吉尔却留下了满不在乎叼着雪茄坐在飞机控制位的影像 。 这架飞机不是客机 , 而是伦敦皇家快递公司的货运波音飞机 , 为了把首相等人送回家 , 还不得不减载了部分货物 。
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飞机在返回英国途中 , 因过于接近由德军重兵把守的法国城镇布雷斯特 , 遭到纳粹空军尾随 。 为了隐藏行踪 , 飞机在最后两个小时的行程中不得不关掉无线电并绕道南飞 , 最终才得以“曲线回国” 。 丘吉尔也记下了这惊心动魄的经历:“六架来自战斗编队‘飓风’的战机受命要将我们打下来……不过他们最终失败了 。 ”
透明胶带粘舱门 , 大黑板通知航班信息
在尼日利亚 , 阿布贾至拉各斯是最忙碌的航线 , 但管理方面的落后程度却令人瞠目 。 在类似国内某地长途汽车客运站的大厅里 , 通知各个航班信息的不是电子显示屏 , 而是一块大黑板 , 不停有工作人员走过来 , 像老师上课似的把某航班的出发时间擦掉 , 再写上一个新的时间 。 于是大家要时不时地凑过来看自己的航班何时登机 。 5年过去了 , 机场比以前进步了许多 , 但还是没有显示屏 , 只不过将黑板改为口播通知 。
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订票时我尽量选择一个安全记录较好、价格也更贵的公司 , 但飞机的破旧程度还是让我大跌眼镜 。 之前就听说许多非洲国家使用的客机都是欧美国家淘汰的旧飞机 , 看到那磨损严重的桌板、花脸的舷窗玻璃 , 我相信了 。 但戏剧性的还在后面 。 飞行过程中 , 由于颠簸 , 头顶一个行李舱的盖门弹开了 , 我定睛一看 , 发现那舱门竟是用透明胶带粘住的 , 这时一位空姐很淡定地走过来 , 合上舱门 , 把胶带又拍了拍 , 就算是给合上了 。 当飞机安全降落后 , 我们大家都长长舒了口气 。 就在我离开尼日利亚仅仅一周后 , 尼日利亚ADC航空公司一架客机从阿布贾起飞后不久就坠毁了 , 机上97人遇难 , 仅有7人生还 。
遭遇驾驶员空中死亡
56岁的美国男子怀特早在十八年前就取得飞行执照 , 但是久久没有练习 , 直到最近才又开始飞行 , 2009年的一个周末 , 他们搭乘一架自家公司拥有的“空中之王”双引擎飞机回家 。 飞机升空后不久 , 飞行员突然昏迷 。 怀特紧张万分 , 因为他从来没有飞过这种飞机 , 也没有驾驶飞行到三千公尺这样的高度过 , 他立即与机场塔台连络 , 禀明急需驾驶指导 , 怀特并且告诉妻女要用力的祈祷 , 他的妻子颤抖不已 , 女儿也吓得嚎啕大哭 。
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塔台人员在得知他的情况之后 , 立即找到一名住在康乃迪克州的友人 , 他有“空中之王”的飞行执照 , 因此透过这名友人的指示 , 再由航管员的转述 , 指导怀特操作飞机 , 最后在塔台人员的二手指导下 , 经过三十分钟的空中惊魂 , 怀特终于安全降落地面 。 不过 , 与他同行的退休驾驶卡布克没有再醒过来 。
飞机落地时遇强风
一架运载140名乘客的A310客机日前在亚速尔群岛拉日什机场遭遇惊魂一刻 , 客机在降落时遭遇强风暴 , 机身向右倾斜 , 一边的机翼似要碰撞地面 , 而飞行员则奋力的控制着飞机的平衡 。 幸运的是 , 在飞行员的努力下 , 飞机最终脱离危险 , 乘客也都安然无恙 。
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拍摄这幅照片的是飞机清洗师保罗·桑托斯 。 他说 , 机场空中管制中心此前曾发警报称机场将遭遇强风暴 , 但很快这架飞机就降临机场 , 在落地时突遭强风袭击 , 随后便发生了照片上的场景 。
飞机遭群鸟围攻
这看上去有点像是希区柯克电影中的危险镜头 , 一架美国海军飞机近日在靠近史密斯堡机场的跑道时突然遭到群鸟围攻 , 更神奇的是 , 这架造价高达8800万美元的E-6B飞机完全没有因为群鸟的袭击受到影响 。
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一般来说 , 鸟与飞机相撞会造成飞机引擎故障 , 而且很有可能造成悲剧 。 当时 , 职业摄影师凯亚·拉森刚好开车经过机场附近 , 于是拍下了这一惊险的瞬间 。
客机被闪电击中
一个暴风雨的夜晚 , 阿联酋航空公司一架空客A380客机正在英国伦敦希思罗国际机场着陆时 , 其飞机顶部遭闪电击中 。 令人称奇的是 , 这架飞机竟然毫发无损 , 上面的500多名乘客也奇迹般地未受到任何伤害 。
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作为世界上最大的商业客机 , 空客A380能够毫发无损并不令人感到惊讶 , '每年都会有几架飞机被闪电击中 , 但闪电不会对飞机以及乘客造成影响 。 飞机制造商在设计和制造的时候 , 就已经考虑到抵抗闪电和保护飞机内部的问题 。 '勒蒙特说 , 飞机机身中必须含有金属 , 它们能够起到导体的作用 , 电流可以通过金属流过 。 如果没有金属 , 遭遇闪电袭击时 , 整架飞机将发生爆炸 。
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