运河边的两座小楼

运河边的两座小楼// //

在运河德州港口的旧址上，现保留着两座别致的小楼。这两座小楼原来并不出名，自从1978年“上海电影制片厂”在拍摄电影《大刀记》时，镜头中录用了它们，它俩这才名扬州城。而且，在不少人的心目中，它俩成了日伪时期的老建筑。

实际这两座小楼，一个是1953年前后建的岗楼；一个是1963年前后建的调度楼；前一个勉强能算得上老建筑。

先说这座蓝砖的小岗楼：

说起蓝砖，应从这里的近代史说起：清朝末年（1909年后），这里是“德州兵工厂”的旧址，没修兵工厂前是庄稼地，没有较好的建筑物。清朝修兵工厂时，所用的砖应该是蓝的，可因为德国人为修津浦铁路，在运河边建了座砖窑，砖窑里烧的是红砖，所以，兵工厂的建筑物都是红砖。可这类红砖与现在的红砖规格不一样，它约7公分厚、23公分长，比如：原来的铁路公寓大楼、铁路小学等都用的是这种红砖，现在已看不到这个时期的建筑物了。

德州解放后，因为这里有良好的铁路和航运条件，所以，诸多公司纷纷落户于此，相应的就是大规模的建设。这一阶段的建筑物，所用的全部是蓝砖，现存的有：老电厂的车间楼、棉麻公司的一栋仓库，再就是这座岗楼了。 1955年后，这里的建筑物就多为近代的红砖了。

由此可知这座岗楼，它是1953年前后，当时的“花纱布公司”修的岗楼。在此向北约200米处，原来还有座同样的岗楼，向东在现新港街的西头拐弯处也有一座。

可能有人要问码头上为何处处是岗楼哪？这得要从“德州港”的起源说起。 1956年前，运河里的木船都是私有财产，管理这些船的机构叫“船运公司” ，可他们当时只负责给这些船只联系货源、装卸、运输和结算等事宜，没有行政管理权。所以，在码头上所占的地盘并不大。

而离运河码头较近的地域，被几个较大的公司占着。如最南头是“粮食公司” ，依次排列：煤建公司、船运公司、花纱布公司，最北头也是煤建公司的地盘。离港口略远点的还有油脂公司、木材公司、商业储运公司、百货公司等。很快这里就形成了德州的“仓储群” ，诸多的生活、生产物资储存在这里，这些物资不仅供应德州城区，而且还负责德州周围十几县① 。这样重要的区域，岗楼多就不奇怪了。

1956年进行“公私合营”后，所有的私人船只全都部交由“山东省交通厅航运局”管理。省交通厅就在此地成立了“德州港管理站” ，下属：船队、装卸队、港机厂、港区机关等机构。因此，南头的粮食和煤建等公司被移走，地盘划归了德州港区。因原“花纱布公司”的院里，有当时国内较先进的“棉花打包厂” 。所以， “花纱布公司”没搬走，从此，这个小岗楼，不仅承担着保卫任务，而且，也成了两个单位的分界线，时至今日。

再说那座红砖的小楼：

应从德州港的发展说起：德州港位于胜利桥与老电厂之间的运河东岸，它是京杭运河山东段的主要货运港口。 1956年成立“德州港管理站”后，就开始了有计划地进行港口建设。

1956年，对坡道式的原始码头进行了改造，建起了简易的岸壁式码头。 1958年，开始建成了永久性码头7处，长116米。之后先后又建成装卸码头5座，长219米。其中钢筋混凝土框架式码头3座，木栈桥式码头2座，泊位16个② 。货场4.8万平方米，其中1.1万平方米为混凝土地面货场，仓库4565平方米。港区道路4条、长2500米，铁路专线674米。到1960年，各类装卸机械已达43台套之多，形成了机械化的装卸港口。

德州港以转运煤炭为主，另有棉花、建材、化肥、食盐等物资。上世纪50年代的吞吐量：年均56.9万吨，其中1957年达65万吨，占当年全省内河港口总吞吐量的26.5% 。

由此可知，当时德州港是多么的繁忙，所以，他们就于1963年前后，在运河岸上建了这座“调度楼” ，并在楼上安了高音喇叭。值班调度员站在楼顶，就可以看到整个港区的河道及货场。他在楼顶的小玻璃房子里，对着麦克不停的高喊：“201号驳船马上到5号码头， 3号码头的船快离开！025号拖轮你怎么还不走……” ，楼下的总调度、计划员忙做一团。这就是该小楼当时的作用。

它俩见证了德州港的发展，见证了德州段古运河的兴衰。它们虽然算不上文物古迹，但也得算上德州的知名建筑物了。

今日亮出，以供祝君欣赏：

注：

1、河北省几个县的物资也储存在这里。

2、此数据不包括港口区域外的十几个木栈桥式码头

3、文中部分数据来源于《远去的运河德州港》，对原作者表示感谢。

（随心原创）