侵华日军13架飞机一次性被击落7架,中国空军咋打的?

护照上是“农民” , 官方称呼是“中国中央银行顾问” , 真实的身份是航空事务顾问 , 实际上是一个退出美国陆军现役的前空军教官……

这 , 就是1937年到中国来 , 帮助中国抗日打鬼子的美国大兵——克莱尔·李·陈纳德(Claire Lee Chennault) 。


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陈纳德 , 1893-1958

一、陈纳德其人

陈纳德 , 美国土生土长的农场主之后 , 路易斯安那州人 , 少年立志从军 , 1917年24岁考入陆军士官学校 , 后攻读航空学校 , 成为飞行员 , 最后升任航空兵战斗机战术教官 。

1930年代 , 由于轰炸机的强势发展 , 战斗机作用在美国军界被忽视 , 战斗机教官甚至被裁掉 , 这直接导致了陈纳德与陆军上层领导的冲突 。

终于 , 在1934年的一次空军演习后 , 坚持战斗机战术的陈纳德 , 被陆军总参谋长从教官名册中除名 。

怀才不遇时 , 郁郁不振中 , 他的身体又出了疾病 , 什么低血压、耳聋、气管炎 , 统统袭来 。 (注意这个气管炎 , 此时他40岁出头 , 因为抽烟最后发展成肺癌 , 1958年65岁因此去世 。 )


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陈纳德年轻时

好在天无绝人之路 , 也所谓英雄总有用武之地 。 在他人生最失意的时候 , 中国为他递来了橄榄枝 。

当时 , 在美国看过军演的中国空军军官毛邦初 , 听说了他的遭遇后 , 请他来中国训练空军 。

1936年 , 这个邀请经政府正式发出 。

翌年3月 , 整理好心情 , 安顿好家人 , 退出了现役 , 装点好行李 , 陈纳德终于启程来中国了 。

不过 , 他没有空手白来 。

他的第一站先到了日本 , 偷带相机拍了许多日本重工业、军工业、港口、交通等实景分布图 。

这为他之后对日作战 , 提供了宝贵的一手资料 。


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抗战配图

二、陈纳德其功

据陈回忆录载 , 当时的中国空军 , 实在是虚弱得可怜 , “档案里的500架飞机 , 实际能适应战斗的 , 只有91架 。 ”

有的虚报 , 有的重复登记 , 有的根本就是个废物 。

为啥呢?

因为当时的空军教官 , 用的是意大利人 , 飞机也是意大利的 , 而墨索里尼暗中施压 , 限制中国空军购买训练人员所需的物品 , 建议中国不要购买战斗机 。

墨索里尼最终目的 , 是“建议中国接受日本的和平方案 。 ”

这是与日本狼狈为奸啊!

在这样教官训练下的中国空军 , 其水平可想而知 。 用陈纳德的话说 , 中国空军的表现 , 是他“终生难忘的噩梦”——

比如 , 飞行员只会在固定的高度飞行、投弹;

比如 , 作基础训练时 , 飞行员竟然在空中打转 , 然后坠机身亡;

还有 , 机场是草皮地面 , 一片泥泞 , “一天之内 , 仅仅是因为着陆 , 就竟然发生5次撞机事件” 。


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抗战时期的中国空军

为此 , 陈纳德不顾军中阻力 , 果断淘汰一半飞行员 , 并把剩下的一半重新送回航空学校 , 进行基础学习 。

当然 , 这都是在当时最高领导支持下实现的 。

他亲自带领劳工修建“中国第一条砖地面跑道” , 使它能够承受住最重的轰炸机 。

此外 , 他还研究、修复、完善中国空袭预警系统 。

同时 , 他把自己多年的飞行战术理论悉心传授给中国飞行员 。

最具陈式特色的 , 是“陈氏上中下包围战术”——

用3架战斗机集中对付一架日军轰炸机:第一架在敌机上方袭击 , 第二架从下面攻击 , 最后一架则养精蓄锐 , 对敌机作最后的致命一击 。

而且 , 他还教授中国飞行员 , 不要再攻击敌机的机身 , 而是寻找它的薄弱环节 。 把目标对准它的发动机 , 这样 , “即便击不中它 , 也会扫射到藏在机翼根部的油箱 , 只要油箱起火 , 自燃便殃及机身 。 ”

在这样全新战术的指导下 , 中国空军重新训练 , 并在七七事变后的当月下旬 , 对日本来了个“喜出望外”的迎头痛击 。


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二战时期的中国空军

三、陈纳德之战

七七事变后 , 日本空投下传单 , 狂妄放言 , 三个月结束中国战斗 。 其有恃无恐的一个根据 , 就是其强大的空军 。

据陈纳德说 , 在上海沦陷后、日军进攻南京前 , 曾多次派轰炸机直飞中国首都南京 , 直接实施轰炸 。

那次 , 陈纳德第一次看到机翼上漆着红色太阳标志的银翼 , “它肆无忌惮的态度 , 使每一名盟军飞行员感到惊诧 , 日本侵略者对他们的战术流露出无比自信的神情 , 藐视一切防御、抵抗的对手 。 ”

日军研究过原中国空军教官的战术 , 所以“胸有成竹” , 敢在没有战斗机的护航下 , 直冲目标 , 一番扫射后 , 大模大样地飞走 。


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日机侵华

但这次 , 他们没料到中国空军变了战术 。

在八九月的一次迎战中 , 中国空军开足引擎 , 上中下3机围歼一机 , 把日军的18架轰炸机 , 当场击落8架 。

“日本轰炸机5天之内3次前来轰炸南京 , 狼烟过后 , 日本损失了54架飞机和一批飞行员 。 其中在中国境内找到了40架烧焦的飞机残骸 。 ”

在这样的重创下 , 日军放弃了白天无战斗机护航的轰炸行动 。


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二战中国空军

在黑夜 , 陈纳德研究了一种用“栅格状”探照灯迭次追踪日机的方法 。

用此法容易发现入侵的敌机后 , 然后再用强烈的光束照着敌机飞行员 , 我军趁此之际驾机顺着光束的方向迅速爬升 , 在敌人眼看不清的情况下 , 击毁其身 。

就这样 , 每天晚上日机来袭 , 都会被中国空军干掉一架 。 最后一晚 , 日机来了13架 , 中国空军在陈纳德的指挥下 , 直接干掉其中7架 。

日军自损超过50% , 再也不敢夜间来袭了 。

四、陈纳德之捕

正是由于这些成功的抵抗 , 让日军投鼠忌器 , 不敢冒然行动了 。

但平静的好景不长 , 陈纳德很快收到了日本的抗议 。

他们获悉了是美国大兵陈纳德在背后指挥中国空军 , 便通过外交手段 , 要求美国将陈从中国劝返 。

上海总领事馆的高斯总领事 , 三番五次通知陈纳德 , 让他回国 。 见陈不理他 , 高斯还威胁要派出上海的美国侨民会长 , 带武装卫士去逮捕陈 。

高斯暗示陈纳德 , 如果到了这一步 , 陈将会面临军事法庭的审判 , 并将最终失去美国公民的资格 。


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陈纳德后来的飞虎队与日机战斗

对此威胁 , 陈纳德通过中间人回复高斯一句话:“在最后一批日本人离开之后 , 我才会非常高兴地离开中国 。 ”

碍于日本抗议 , 陈纳德暂时不抛头露面了 , 但仍然坚定地留在中国抗日 。

此时 , 美国国内有舆论称 , 陈是换了个名字 , 实际上仍在中国抗日 。

陈纳德获悉后十分恼怒 。 他给美国报纸直接写信 , 说了下面一番令人敬佩的话:

“无论你相信与否 , 中国现在是在为整个太平洋地区的国家而战 。 中国人无法理解 , 为啥当日本侵略者开始在上海发动战争时 , 美国官员和公民 , 竟然会仓惶离去 。 ”

“我感到十分奇怪 , 为啥我会被认为要冒用假名去战斗 。 难倒有人会认为我惧怕用真名去揭示我对侵略的憎恨吗?”

“考虑到日本帝国主义的扩张行径 , 和杀气腾腾地去进攻一个平安祥和的国度 , 凭良心我会毫不犹豫地承担起反抗的义务来……”


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陈纳德的飞虎队

就这样 , 陈纳德留下来继续抗日 , 并在日本偷袭珍珠港 , 美国中国向日本正式宣战后 , 恢复了美国现役 , 并晋升将军 。

他说服总统给中国借款 , 购买P40战斗机 , 然后在美国招募志愿飞行员 , 到中国参加援华抗日作战 , 这就是后来飞虎队的成立 。

而他在中国抗战全面爆发后说的那句话 , “在最后一批日本人离开之后 , 我才会非常高兴地离开中国” , 成为一生最受中国人欢迎的名言 。

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文献参考:陈纳德《飞虎将军陈纳德回忆录》