亡命北非，俄国黑海舰队的最后宿命！

十月革命后，原沙俄黑海舰队的主力，在最高指挥官佛兰格尔男爵的率领下，放弃了克里米亚半岛，驾驶着130余艘舰船，载运了约14万人逃往君士坦丁堡（土耳其城市伊斯坦布尔旧称）。由于当时红军没有可以拦截白卫军船队的远洋作战舰艇，只能目送这支庞大的舰队驶离克里米亚各个港口。

由于没有足够的粮食和资金，这支原沙俄黑海舰队最后的海上力量，只能在海上坚持十几天，载运的数万难民大部分没有谋生手段，如何生存下去成了首要问题。无奈之下，佛兰格尔把这支舰队的大部分船只抵押给了法国政府，这对于法国海军少将杜梅尼尔来说是一笔秘密交易。虽然这支俄国舰队已经抵达君士坦丁堡，但法国政府并不急于正式宣布交易的情况，因为它并不清楚如何从技术层面完成这笔交易。

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如果只是简单地将这130余艘舰船悬挂的旗帜变为法国的话，无疑会引起国际关注和一些负面反应。但随之而来的一个问题是，君士坦丁堡不愿意长期接纳这支舰队，这些舰船该安排到地中海哪个港口呢？

法国海军少将和男爵本人显然都不愚蠢，他们迅速达成了心照不宣的共识，将这些舰船以私人名义出售，这对双方来说都是一个绝佳的赚钱机会。

从1920年12月开始，法国政府就和佛兰格尔针对这支舰队进行了谈判，在1921年，几乎各国海军都面临同样的问题。一方面，海军都在裁军，减少战斗舰艇数量，而另一方面，由于之前的第一次世界大战，商船数量急剧减少。所以法国政府对于白卫军的战列舰、巡洋舰、驱逐舰和潜艇都兴趣不大，而对舰队中的运输船、破冰船和油船兴致盎然。因此，法国政府允许佛兰格尔保留自己的舰队，并让它们到突尼斯的比塞大港驻泊。

1920年12月8日，战列舰“阿列克谢耶夫将军”号从君士坦丁堡驶向1200海里外的比塞大，随行的有运输船“喀琅施塔德”号和运煤船“达尔兰德”号。

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12月10日，巡洋舰“金刚石”号拖带拖船“切尔诺莫拉”号，驱逐舰“萨肯舰长”号拖带武装破冰船“加德马克”号，驱逐舰“炎热”号拖带拖船“荷兰”号，舰队内的舰船陆续驶离君士坦丁堡。

舰队的部分舰艇，主要是“喀琅施塔德”号运输船，航行途中在纳瓦里诺湾进行了停留，一方面是有许多维修工作需要进行，另一方面也可以给补充水和煤。之后它们来到了凯法利尼亚岛的阿尔戈斯托利港，与先前出发的编队汇合。舰队的第二分队主要是小型舰船，两者汇合后共同驶向比塞大。

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驱逐舰“炎热”号在途中出现了故障，经过“喀琅施塔德”号修理车间的维修后，终于可以独自航行了。在航行过程中，船队遭遇了坏天气，有几艘船在爱琴海遭遇一场小风暴。 “雅库特”号上装满了煤，炮舰“守护”号锅炉损毁，它们只好由“因克尔曼”号运输船拖带。

与佛兰格尔舰队随行的1艘法国军舰在多佛尔海峡附近搁浅，很快沉没。 1名军官和70名船员获救，其余包括舰长在内的船员全部死亡。 1921年1月2日，最后1艘到比塞大港的是驱逐舰“炎热”号，它由于缺水在1个意大利港口停靠补水并在马耳他港补充了煤。

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破冰船“伊利亚-穆罗梅茨”号、“加德马克”号和“德日杰特”号被派往君士坦丁堡。 1月中旬，它们将驱逐舰“愤怒”号和“基西拉岛”号带来。

旧式战列舰“胜利者乔治”号，从1914年开始作为指挥舰。根据另一个版本的说法， 1921年2月14日，它依靠自身动力（最大航速只有6节）被拖带过来。在2月12日它的上层建筑发生坍塌，导致1名海军中尉死亡。 2月4日，油轮“巴库”号抵达比塞大。

最终，从君士坦丁堡抵达比塞大的难民共有5849人：1018名军官和学员（军官648人、海军军校师生370人）、3836名水手、13名牧师、117名医生和护士、626名妇女和239名儿童。所有人都经过西迪-阿卜杜拉医院的消毒，当地政府无法安排这么多的工作来安置他们，最后有2825人成为了务农者、仆人和家庭教师，尽管收入微薄，他们还是感到满意。

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到1920年12月底，整个舰队的家属们和他们的家庭成员被安置在突尼斯东北山区的艾因-德戈拉营地、地中海沿岸附近的塔巴卡、突尼斯南部地区的海滨小镇莫纳斯提尔以及比塞大古今山区的圣让、埃尔-艾希和拉拉。

最后3个营地原先是堡垒，仓促改为住房。海军军校驻扎在杰比尔-科比尔，老式战列舰“胜利者乔治”号则成为浮动营房，部分舰队家庭居住于此。根据消毒站的能力以及营地的房屋准备情况，人们按照50人一批分批上岸，一直到1921年5月才安置完全部人员。