【有故事的老照片】井下采煤


【有故事的老照片】井下采煤

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早期井下采煤作业 。


【有故事的老照片】井下采煤

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1906年开凿的千金寨东竖坑第十五号水平坑道 。

抚顺煤矿井下开采初期 , 采煤主要靠人力 , 所用工具不过锹镐、手钎 。 王承尧的华兴利煤矿总公司和翁寿的抚顺煤矿总公司井下所使用的都是当时国内最原始最简单的手工掘进方式 , 开采犹如过去农村打井 , 所产煤炭装入麻袋 , 靠人力背到井上 , 采煤工艺采用残柱式无充填采煤法 。 落煤方式以手掘、放炮为主 , 工作面人工装车 , 人工推车 , 顶板不加支护 , 不回收煤柱 , 采空区不充填自然冒落 。 这种采煤方法 , 掘进和巷修费用大 , 安全无保证 , 而且回采率一般只有百分之十到二十左右 , 造成煤炭资源大量损失 。


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抚顺炭坑内作业 。 (1913年摄)

从1912 年开始 , 根据抚顺煤矿特厚煤层的特点 , 引进当时法德两国先进的水砂充填采煤法 , 放弃了残柱式采煤法 。 1913年 , 东乡、大山两坑开设注砂井 , 并分别于1914年12月和1915年1月实行注砂 。 这种先进采煤方法的推行 , 不仅加强了顶板管理 , 而且由于水湿润了煤体 , 对防止自燃发火、煤尘及瓦斯事故起到了有益作用 , 同时提高了回采率 , 使产量迅速上升 。


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正在入井的东乡坑矿工 。

从1920年开始 , 采煤方法又由水平分层充填采煤去改为水平长壁充填采煤法 。 从1925年起 , 水平长壁充填采煤法又改进为倾斜上行长壁水砂充填采煤法 。

1930年 , 由于改用废页岩做充填材料 , 采煤工艺又改用倾斜分层上行短壁水砂充填法 。 这种方法作为抚顺井工矿的主要采煤方法一直沿用到1945年 。 在井巷掘进方面 , 王承尧和翁寿小煤窑的掘进也是人工用锹镐和手钎进行 。 日本霸占矿山后 , 千金寨和杨柏堡坑的岩巷掘进是早开始使用风动工具 。 光绪三十四年(1908年)大山坑发电所建成 , 掘进开始使用电钻和凿岩机打眼 。 采煤工作面作业也开始陆续使用电钻打眼、放炮落煤、人工用锹擢煤 。


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杨柏堡坑斜坑出井的矿工 。


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龙凤采炭所“井下办公区”(1937年6月摄)

老虎台坑初期因在浅部开采 , 没有矿车设备 , 靠人力用竹筐、麻袋将煤搬运到坑外 。 1908年 , 大山坑和东乡坑开始使用0.5吨的木制矿车 , 后来改用0.56吨的铁矿车 。 宣统二年(1910年)万达屋坑出煤后 , 老虎台坑主要使用木制车 , 万达屋坑多用铁制车运煤 。

光绪三十一年(1905年) , 开始在井下铺设轻轨 , 煤炭由人工装车 , 人工推至平巷 , 再用骡马拉到地面 。 后来改为用骡马车拉到井底车场 , 再提升至地面 。 到1929年 , 这种运输方式才完全抛弃 。

1908年时 , 千金寨坑的地面运输开始用5吨的小型电机车 , 但直到1924年 , 井下运输才开始用架线电机车 , 由电力机车牵引 , 采煤工作面运煤开始使用链板电溜子 。

在井下开采初期 , 因在浅部采煤 , 采煤矿工入井靠步行进出 。 后来 , 随着采煤向深部延伸 , 各矿开始使用人车升入井 , 昼夜不停地运转 , 为矿工升入井服务 。

井下采煤 , 提升运输是最主要的作业方式 。 绞车是各矿主要的提升设备 , 是联系井上井下的桥梁 。 提升主要有竖井提升和斜井提升 。

竖井提升是井工矿主要的运输方式 。 1908年 , 大山、东乡两坑主井分别由不同马力的蒸汽动力绞车拉动罐笼提升煤炭、研石和需升井检修的设备 。 副井绞车罐笼用做提升材料 。

斜井矿车提升最早是王承尧和翁寿的公司于1903年在千金寨坑和杨柏堡坑副井开始使用 , 后一直沿用 。


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矿工与矿车 。


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井下掘进作业 。

责编:佟德生