【清漳菁萃】第95期丨家乡的桥梁（九）

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家乡的桥梁（九）

江阎文/图

旧桥（南桥、中山桥）

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旧桥(中山桥)全景

旧桥，即今中山桥，古称南桥，位于漳州古城南门外，横跨南门溪。南桥是连接漳州城与南岸的重要通道，也是通往广东的主要干道，对城区的经济、交通都十分重要。

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旧桥(中山桥)

南门溪上最早的桥梁为浮桥，建于南宋绍兴年间（1131-1162年），北至北岸沙坂，南至南岸的大圆石，洪水时收桥。嘉定元年（1208年），知州薛扬祖于浮桥旧址建石桥，七跨八墩，长二十六丈，宽二丈四尺，翼以扶栏。人称薛公桥。桥成后，洪水时常冲毁沙坂西侧的田地。嘉定五年（1212年），知州赵汝譡将沙坂疏浚为港道，并在桥南石堤之南建干桥十间，干桥之南建小桥二十四间，再连接二十三丈长的石堤，直抵南岸，使南、北两岸得以直通。

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旧桥南段

此后西溪屡作洪水，冲刷河岸，南门溪河面增宽不少，昔日南岸圆石已至江中。明成化十年（1474年），洪水尤为严重，冲毁桥堤，民房被毁千百座，浮尸蔽江。知府张璝修补断桥，在圆石上建镇海楼，希望能以此镇压洪水。但好景不长，弘治年间（1488-1505年）洪水再次冲毁桥堤。知府彭桓命耆老谢明源董工，拆除宋小桥，增建规模，并将旧有的八间桥改建为十六间桥，桥上架石梁，两岸修筑石堤。正德四年（1509年），桥堤毁于洪水。新上任的知府陈洪谟向故老了解情况，得知原有的桥墩采用外石内土的建筑方式，所以容易冲毁。他改用全部石筑的方式重新建桥，并建石堤四十馀丈。此后官员常有修葺。万历十七年（1589年），推官龙文明重修，改桥名为“永济桥” 。万历二十七年（1599年），洪水毁桥。知府韩擢采用南宋学者陈淳的建议，在城外东南处建文昌桥，俗称新桥。而民间亦因此称南桥为旧桥。因桥基不够稳固，文昌桥建成不久就倒塌了。万历三十年（1602年），分守漳南道沈一中，龙溪知县吕纯如、袁业泗等捐俸修复旧桥。万历四十年（1612年），巡按陆梦祖、知府闵梦得捐俸架石，南桥恢复通行。次年，知府袁业泗、同知邵圭、龙溪知县计元勋等捐俸重修新桥。南门溪上两桥并立。

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中山桥亭

清顺治九年（1652年）、康熙十四年（1675年），南桥两次因战乱受损，石梁被焚毁，桥面改为铺设木板。康熙十七年（1678年）洪水，桥基损坏，通判胡宫重修。此后，知府汪世印、魏荔彤相继修建。乾隆年间，南桥数次被洪水冲坏，桥面改铺木板，后又被冲决。郡人认为南桥阻挡南门溪的水势，是造成洪水泛滥郡城的主要原因之一，不如改建浮桥，而新桥足以成为通往广东的干道。为此，龙溪知县潘鸣谦倡建浮桥。浮桥建成后，不知何时，南桥亦被修复，铺设木板。同治三年（1864年），太平军入漳，烧毁南桥。同治五年（1866年），南桥再次重修，两侧搭盖商铺，商业繁荣。光绪三十年（1904年）、光绪三十四年（1908年）两次洪水，冲毁桥梁、商铺。

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从旧桥望待御巷

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从待御巷望旧桥

民国十四年（1925年）冬，南桥被改建为公路桥，沿用旧石墩，拆去旧桥面，改为钢筋混凝土水泥连续梁桥。民国十五年（1926年）秋竣工。建成之初，命名为南熏桥，因恰逢何应钦率北伐军入漳，遂改名为中山桥，是国内首座以孙中山先生命名的桥梁。桥长一千四百尺，宽二十六尺六寸，费八万四千元，负重二十吨，董事为孙宗蔡、林在衡、许多金，设计师王弼卿。北桥头处立纪念亭。纪念亭为水泥建筑，六根圆形水泥柱顶托六棱长尖顶。亭中为六角形水泥柱，六面各嵌有磨光石碑。东西面石碑镌“中山桥”三字，其余四面镌何应钦撰《重建中山桥记》。为便于从程溪等地运送货物入城，中山桥上铺设小型铁轨。民国二十七年（1938年），为防日军入漳，国民党当局破坏水陆交通设施，中山桥亦被破坏。

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重修新旧桥碑记-同治五年

1951年龙诏公路修建时，广东公路修建指挥分所第三工程队重建中山桥，沿用旧石墩，桥面铺设钢筋混凝土水泥，长426.64米。 2005年，中山桥成为危桥，政府禁止通行。 2018年，重修中山桥，改为步行桥，百年老桥得以重焕新生。

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原创：江阎

本文来源：“漳州市图书馆”微信公众号