一般辐条的排列是0x、1x、2x、3x、4x，可以随意组合 。
0x表示所有辐条不交叉 。
1x的意思是随机找一个辐条，从花鼓端看帽的螺纹，这个辐条只和一个辐条相交，就是一个交点 。
交集的大图定义为：随机找一个辐条 。从花鼓端到帽，这个辐条穿过两个辐条，所以是两个交点 。
一般会考虑穿越的问题 。就车轮直径超过26英寸和559英寸而言，36个孔被3或4个孔穿过，32个孔被3个孔穿过，28个孔被3个孔穿过，24个孔被2个孔穿过，这通常是优选的 。
说两个概念：
辐条越靠近花鼓凸缘的切线方向，车轮的驱动刚度越好；
辐条在垂直于凸缘的方向上突出得越近，车轮的横向刚度就越好 。
如果考虑到轮辋有一个高截面的刀环或一个内部变速的大凸缘轮毂，辐条将切向延伸到轮毂的凸缘附近 。当刀环足够高或法兰足够大时，可以减少交点的数量 。其实这就是为什么28孔或者32孔通常会被2穿过的原因 。
如果是碟刹系统，碟刹侧禁止辐射；
一般不建议辐射大于24孔的花鼓，因为花鼓的法兰直径是一定的，辐条孔越多，花鼓上的空心区域越多，辐射编译，法兰上受力或损坏比较大，存在安全隐患；
后轮，无盘式刹车系统，如果花鼓的wl值太小，为了增加车轮的横向刚度，非行驶侧会辐射；对于后轮，如果花鼓的wl值过大，为了平衡左右两侧的辐条张力，非行驶侧一般不辐射 。
【40孔自行车辐条怎样编 辐条的编制方式】

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