汽车保养一般做什么项目( 二 )

5.火花塞需要定期更换
许多4s商店要求定期更换火花塞，尤其是缸内直喷涡轮增压发动机，许多商店要求更换20 ， 000公里，有些商店要求更换40 ， 000公里。事实上，只要火花塞不产生高温烧蚀或电极粘连，完全可以满足正常放电条件下的放电点火要求，因此不需要像4s门店要求的2万km那样更换。
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6.节流阀需要定期清洗
许多4s商店要求节流阀每20 ， 000公里清洗一次。事实上，这是不必要的。节气门是发动机的进气喉，实际上是电子控制的。节气门脏污通常会影响进气效率。然而，现代发动机有自动补偿程序，可以自动调节节气门开度。因此，只要怠速稳定且踩d档时发动机不熄火，一般就不需要清洗节气门。
7.更换防冻液2年
不是所有的发动机冷却液都需要在两年内更换。斯巴鲁的发动机需要11年22万公里更换，本田的防冻液需要120个月20万公里更换。因此，没有必要按照4s店或维修店的要求，在两年内更换4万公里，这是浪费。当然，一些低端车型加的防冻液也不是长效的，一般每两年四万公里就要换一次。具体更换周期和里程应按照维护手册的要求进行。如果保养手册没有明确要求，默认是长效防冻液。
8.更换制动油2年40000公里
许多4s商店要求每两年更换4万公里的刹车油。这是因为当制动油含水量超过4%时，制动器会产生高温空气阻力，导致制动失败。但是，并不是所有的刹车油都很容易吸水，刹车油的更换周期要根据刹车油的种类来区分。一般来说， dot3刹车油吸水性更强，长时间使用更容易吸水，尤其是在沿海潮湿环境下。嗯， dot4刹车油吸水性大幅度提高，一般不需要按照两年四万公里完全更换，尤其是内地一些干旱地区。开了十几年车，刹车油含水量还是很低的，用刹车油含水量检测仪定期检测含水量是安全的。只要刹车油含水量低于3% ，就不必更换。
9.盲目使用各种添加剂
首先需要明确的是，发动机添加剂对发动机是有用的，但不是无害的。一些汽油添加剂可以清除发动机中的积碳，但清除后产生的副产品往往会堵塞下一阶段。例如，三元催化转化器可能会过早报废。一些机油添加剂可以更好地清除油泥，但它们可能会堵塞机油滤网，从而产生相反的效果。
对于涡轮增压发动机，使用含有pea成分的汽油添加剂更为理想，而对于自然吸气发动机，则要求使用含有piba成分的汽油添加剂。但是不管是哪种添加剂，清洗后的积碳都会排放到下一级，所以添加剂一定要谨慎使用。
10.自动变速器免维护
这是一个广为流传的笑话，尤其是宝马的变速箱，明显预示着发动机终身免维护。但这些自动变速箱在行驶10万公里三年后，往往会出现频繁的异响和频繁的倒退，维修价格高，导致很多车主掉坑。对于自动变速箱，变速箱油起到润滑、散热、密封、液压传动和清洁的作用。齿轮箱油中杂质过多会导致阀块、散热效果差、温升异常。这些因素可能导致齿轮箱异常噪音、倒退、打滑等故障。实践证明，变速箱油需要定期更换，变速箱滤网需要定期更换。一般更换周期6万公里。建议使用自动变速箱油循环机。由于大气压力，阀体和液力变矩器中的变速箱油不能通过重力换油排出，并且