杜卡迪696怎么样

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的我说我的车来源于陈宣裕宠物的原创分享。
696是我的第一排，我的第二辆摩托车，我的第一个水车，也许是我的比较后一辆摩托车。也是我比较喜欢的街车风格。
我和王达达微信聊过几次。这次我会转载我自己写的评价，供大家参考。
首先声明
我有驾照、行驶本、不闯红灯、不随意并线、不和四轮斗气拼提速拼、不酒驾、主动给行人让路、上车必戴头盔车服手套、刹车灯转向灯反光镜都在工作状态。
我曾经骑过一辆三阳t1，150cc的街车，侧盖自改装，下分流。再来说说手动t1 。当时觉得排量小的车比较美。当时t2不在国内生产，t1也是夏和兴合资的。前板和后鼓的配置很一般，但是搭配了t2的很多配件，所以改成了t2的侧盖。t2分流低的太贵了，所以改成国内的，不兼容。自己动手。
这款车的优点：好看耐用。
这款车的缺点：配置不值这个钱。
然后就开始了人生第一个大排。说实话，我曾经长期骑t1，在国道上跑110英里。但是我开始骑696后就很少去130了，可能是因为暴力的原因。我感觉它随时会把我扔下去。不过据说1100会更暴力，因为除了排量不同，1100是干的，动力传递更直接。
回到696，456档很少用，5,000 rpm二档70 mph左右，三档一般能破100 mph(所以有些朋友在黄龙六档骑100 mph的概念我就不理解了，可能四缸震动没那么明显) 。
3公里的红绿灯，确实不用高端，但是有了传动，2000转到10000转的动力输出是充裕的。唯*的建议就是慢慢拧油门，不然惊喜马上就来了~
特点一，它的便捷1体型
开车真的很适合在区块开车，可钻性很强。骑行的感觉和之前的150cc没有太大区别，很快就进入状态
看过小爸爸的朋友应该比较熟悉。三姐会骑很哈屁，坐高770cm，干重161kg，女生或者女生轻松。
2怠速时
不得不说它的油压离合和手刹，轻离合等灯30秒不会很累。如果你习惯了，你会发现捏黄龙等线是多么的与众不同。油压手刹也很舒服，找到刹车点就可以轻松控制减速。下图是696的液压前制动图。很多新手说低速，特别是20 mph的时候，车晃的厉害。其实v缸排的超低速是正常的。学开半离合庸俗，共鸣会少很多(但你平时也不是一直开半离合的)，所以轻离合也很重要。
3反转
我身高173，体重只有110斤。然而，不管是站着还是坐在上面，在装满油的油箱里都很容易倒车，甚至比我以前骑的t1还要容易。落地的感觉很好。当然，和我一样高比我胖的人会不一样。
特点二，意大利精湛的技艺
首先，车漆，09年的原厂漆，是白色的
不过是珍珠漆，已经擦干净了，可以近距离观看。虽然画了5年，还是那么性感。那我不得不说，意大利的东西很有个性，它的很多螺丝钉都是不标准的。如果是原厂配的话，一个200多块，所以请爱护你车上的螺丝，就算大小合适，螺纹不一样，也上不去。
这个座套螺丝4s260左右，还要一个月。如果是自制的，可能需要填充电镀，所以车出不去。但是有一个善良的从未蒙面的骑手帮我免费做了两个，从广州快递到北京给我，很感动。
除了螺丝之外，当你改装喇叭的时候，你会发现即使你只有一点点短，你也不能把它们拧紧。
幸运的是，第一次摔倒也伴随着它。在没有防坠胶的前提下，汽车转弯时以超低速度坠落(实践证明，如果车身没有拉直，紧急刹车往往是汽车坠落) 。抬起来，油箱完好无损，废气完好无损。
脚刹弯了，然后经销店的朋友帮我矫正。牛角弯了，烤回去后完美复活。(完美主义者，比较后自己换了后脚刹车。).