又喷，又喷，老外又开始喷中国的航空发动机了

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据《国家利益》杂志报道，如果要掌握战斗机的发动机设计，中国必须做出艰难的选择，从而最大限度地提高效率。

由于早期中国国防工业曾经向苏联学习过，特别是在航空航天业。该报道称几乎整个中国的现代战斗机机队都大量借用或直接抄袭外国的技术。《国家利益》杂志在没有公布任何证据的情况下声称：

歼-10是以色列IAI Lavi和美国通用动力公司以F-16为基础的;歼-11是俄罗斯苏-27的克隆;JF-17是苏联米格-21的现代化发展;歼-20与F-22有着惊人的相似度。最后，人们普遍认为歼-31严重依赖F-35联合攻击战斗机的技术。拨款节省了中国在研发方面的时间和金钱，使其能够以竞争对手的一小部分成本实现PLAAF的现代化。然而，缺乏测试数据和工业生态学。中国在生产高质量喷气发动机方面一直存在困难，这就清楚地说明了这个问题。

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据报道2016年，中国第十三个五年计划强调了本土发动机设计在航空航天工业进一步发展的重要性。最近，最新的歼-20原型机由升级的WS-10发动机提供动力，据称这些发动机更为隐蔽，比AL-31更强大，这说明中国在发动机方面取得了一定的成绩。美国利益杂志称，由于中国的信息不公开，所以也没有办法判断WS-10发动机究竟发展到了何种水平。已知的是WS-10的早期型号被证明明显不如AL-31 。虽然中国的民营企业，成都航空航天高温合金技术公司（CASTC）最近在涡轮风扇技术方面取得了很大进步，让发动机更耐高温，更高效的，但还是没有取得突破性的进展。

据报道，如果像CASTC这样的私有企业能够产生卓越的成果，对中国国防工业基地和国家创新体系的影响可能都很深远。而这恰恰是中国在推动军民融合产业的成果之一。

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对中国来说，目前一种更简单的方法就是向国外购买战斗机的发动机。就像从俄罗斯购买苏-35一样。苏-35的发动机是AL-41F1S ，也称为ALS-117S ，是一种特别强大的推力矢量发动机，代表了AL-31的飞跃。虽然中国最初表示对ALS-117作为独立产品感兴趣，但俄罗斯拒绝承诺单独出口发动机，需要购买苏-35整机。俄罗斯坚持认为，广泛的知识产权保护可以保护ALS-117不受中国逆向工程的影响。俄罗斯消息人士声称，几乎不可能在不破坏发动机的情况下了解到发动机的“核心” 。

尽管存在这些巨大的障碍，中国在军事航空领域的进步仍在迅速发展，中国的发动机技术不可能永远落后于其他国家。 3D打印技术的进步可能为其提供快速构建，原型化和开发喷气发动机的方法。然而，虽然3D打印技术已经被全球军队用于生产飞机和轮船的零件，但它尚未生产出现代化的军用级涡扇发动机。此类技术可能需要数年才能成熟到足以广泛实施。目前看来，如果要掌握战斗机的发动机设计，中国必须做出艰难的选择，从而最大限度地提高效率。