曾经最大的“农民工车站”，现在变的什么样了？

曾经最大的“农民工车站” ，现在变的什么样了？// //

说到阜阳站许多人可能并不陌生，上世纪八九十年代

在市场经济春风的吹拂下“打工经济”兴起，给贫困的农村带来希望（图为上世纪70年代的阜阳站。陆应果摄）

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每年春节一过，数以万计的务工人员从这里出发前往江浙沪地区，开始一年辛苦的打工生活。但由于交通基础设施的落后，出行成了一代人苦涩的记忆（图为上世纪90年代，阜阳站站前广场。陆应果摄）

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为解决农民工出行难问题，铁路想尽了办法。陆应果摄

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上世纪70年代末，阜阳站只有2条股道、2个售票窗口，开行客车2对、货车4对。由于车辆和运力有限，每到春运高峰，阜阳站不堪重负，列车严重超员，甚至不得不动用货运棚车载客，乘车条件非常艰苦。

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2000年2月20日，春节过后，大批年轻人返城务工。

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2000年2月，买票的务工人员排起长队。

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为吸引农民工返乡，从2008年开始，阜阳市每逢春节期间组织“接您回家”活动，通过外出慰问、接送回家和助力创业就业等方式吸引更多农民工返乡就业创业。（2017年1月21日，开行宁波至阜阳K8500次“接您回家”免费务工专列。陆应果摄）

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现在无座票很少有人买了，卧铺票却供不应求。过去能走掉就好，现在旅客不仅要走得了，还要走得好走得舒适。

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随着经济的快速发展，阜阳站也发生了翻天覆地的变化。 1996年9月1日，京九铁路建成通车，阜阳路网性编组站启用；2008年，阜阳站整体改造提升，成为安徽首家拥有无柱雨棚、候车面积超过1万平方米的大客站（图为2018年春运中的阜阳站。陆应果摄）