张作霖和日本争夺铁路，使用两个计谋成功得手，日本大呼上当了

当张作霖顺利的当上奉天督军以后，统揽了军政大权，兴奋劲过去以后，他很快的想到了一个关键性的问题，如何才能赚更多的钱呢？

随着摊子越铺越大，人数越来越多，张作霖感受了财政的压力。为了扭转东三省的金融颓势，提高自身的输血造血能力，张作霖拉拢了许多的人才，做了许多的尝试。

其中，和日本人争夺奉京奉铁路成为了关键的一环，在这个过程中张作霖使用了两个计谋最终成功得手，把潜在的日本阻力变为了推力，事后反应过来的日本人大呼上当。

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为什么要争铁路？

王永江和杨宇霆等人多次向张作霖建议在东三省内多修建铁路把三个省份连通起来，铁路不仅具有极高的军事价值，而且也是经济发展不可或缺的基础建设。

当时东三省境内的铁路只有清朝末年修建的少量铁路，其他的都是外国的资本投资修建的，北边的有俄国出资修建的连通西伯利亚-哈尔滨-海参崴的铁路，中间一段哈尔滨到吉林的也由俄国人控制。

从吉利到奉天再到旅顺这一段由日俄打仗后胜利的日本人控制，他们叫做南满铁路，从奉天到北京的铁路叫京奉铁路也叫北宁铁路，这是清朝末年修建的，现由北洋政府交通部管辖，张作霖盯上的就是这段铁路。

京奉铁路连接了东三省和中原省份，是唯一的进出通道，具有极高的战略价值和商业价值，只要控制了这个铁路，张作霖就可以在东三省进可攻退可守，还能有大量的铁路运输收益和商业收入。

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虽然说京奉铁路由北洋政府控制，但张作霖知道他的对手并不是北洋政府，而是身边无处不在的日本人。

当张作霖开始混绿林的时候，日本人在东北修铁路，当张作霖做大洗白身份，日本人还在东北修铁路，当张作霖的势力遍布东三省的时候，日本人还在东北修铁路，总之就是你玩你的，我修我的。

日本人修铁路还喜欢在铁路沿线的城市内繁衍生息而且还要派兵驻守，名曰守护铁路，所以他们看上去是修铁路，其实是变相的侵占土地，张作霖对此心知肚明。

如果任由日本人继续修建下去，早晚会和京奉铁路接近然后并轨，到时候东三省的生命线就被日本人掐在手里，张作霖只能无奈的问上天“是谁扼住了我的咽喉”

虽然日本人目前看起来并没有这样的打算，但这是很明显的事情，张作霖决定早日出击，拿到京奉铁路的控制权，但如果大张旗鼓的出兵，不仅容易引起日本人警觉，北洋政府吴佩孚那边也不会同意，张作霖在和部下商量以后，决定用两个计谋，一举拿下京奉铁路。

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两个计谋

这两个计谋，一个叫声东击西，一个叫借力打力，当时正是张作霖和吴佩孚在北洋政府闹的不可开交之时，也正是这个混乱的时机，给了张作霖顺利施展计谋的空间。

何谓声东击西？就是转移目标，张作霖为了掩藏他的真实目的，决定把关税作为明面上的目标，他提出要把东三省的关税扣留下来，不上交北洋政府。

虽然这只是个提议，但激起了很大的浪花，首先曹锟吴佩孚等直系势力肯定不同意，关税多大一块蛋糕，哪怕就是东三省的关税也不能让张作霖独吞。

其次是洋人不同意，清末的庚子赔款就是用关税做抵押的，张作霖扣留东三省关税会直接影响给八国的赔款，而且当时关税也是很敏感的税种，洋人一直把控关税，甚至关税的税率都不由北洋政府制定。

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可想而知张作霖的这个决定会带来多大的影响，不用说其他几国，日本肯定第一个不答应，张作霖要东三省的关税，不可避免的会动日本的奶酪，日本的南满铁路最南端就是旅顺港，这可是日本在华举足轻重的港口。

日本人会想张作霖是不是要打旅顺港的主意，而其他几国则担心张作霖会打关税的念头，曹锟吴佩孚担心的却是张作霖要把东三省打造成自留地。

这正是张作霖要达到的目标，一招声东击西把各方的注意力都集中到关税上面，其实他心里也明白扣留关税的成功性微乎其微，但如果真的成功了，那也更好。

第一招的目的已经达到，该使用第二招借力打力了，借谁的力？当然是借洋人的力，借日本的力

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打谁呢？打曹锟吴佩孚的直系势力，那么张作霖是如何操作的呢？

在张作霖说了要把东三省的关税扣留以后，看似所有的压力都来到了他身上，但他却牢牢的把握着主动权。

洋人们的代表找上门以后，张作霖就借坡下驴改口了，他说他要的其实不是关税，而是要把一些无关紧要的收入占为己有不上交中央财政，张作霖话里话外的意思都是怎么和曹锟吴佩孚争权，让洋人们以为这件事只是他们之间的军阀相争。

这样做有个两个好处，一是给了洋人们一个解决这个问题的办法，他们也担心这个东北莽夫会不顾一切的向关税开刀，只要事情能解决，又不动他们的奶酪，就一切都好说，二是还可以借助洋人的力量把这件事促成。

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洋人们把张作霖和直系的曹锟吴佩孚叫到一块解决这个问题，张作霖明确的说他要属于东三省的铁路邮运收入，这部分钱他不会上交北洋政府，当然这里说的铁路只是指归北洋政府管的京奉铁路。

曹锟吴佩孚那边也不示弱，提出了他们诉求，要一些内阁官员和地方督军的任命权，经过双方的“讨价还价” ，张作霖最后“很无奈”的同意了，但他最后提出他要派出自己的士兵保护属于他的铁路邮运收入。

因为张作霖和曹锟吴佩孚拉扯了一上午，早就听晕了的洋人们也没有注意到张作霖最后加的这个小细节，对这个结果也表示满意，尤其是日本也松了一口气，一场大战消泯于无形，他们又可以回去安心的埋头建铁路了。

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日本人在回去以后总感觉哪里不对劲，好像遗漏了什么地方，当张作霖派兵从北洋政府手里接管京奉铁路的时候，他们才反应过来，原来这才是张作霖的最终目的，什么关税，什么邮运收入，都是幌子。

张作霖和日本争夺京奉铁路，要赶在日本人的前边早点控制铁路，使用两个计谋声东击西和借力打力成功得手，日本回去看到张作霖控制了京奉铁路后大呼上当了，他们被张作霖耍的团团转，甚至为促成此事忙前忙后，最后给张作霖当了嫁衣。可事已至此别无他法，只能继续埋头继续修铁路，日本人在感慨张作霖眼光长远的同时，也越来越忌惮张作霖。

（资料来源《张作霖和王永江：北洋军阀时代的奉天政府》Ronald Suleski ）