约旦为了一个港口，为何把6000平方公里让给沙特？

只有把地图放大，你才会发现约旦原来是有海岸线的。约旦的海岸线和埃及、以色列、沙特挤在一起，给人以强烈的压迫感。但是，约旦对此已万分庆幸了，有了这26公里海岸线，以及约旦人的掌上明珠——亚喀巴港，约旦人就可以惬意地吹着来自红海的海风。

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约旦的地理环境并不好。西边是巴勒斯坦（以色列），北边是叙利亚，东北是伊拉克，东南和南边是沙特。而且，（现在）面积8.9万平方公里的约旦， 80％以上的地盘都是沙漠，能开发利用的土地少之又少。更要命的是，约旦还严重缺乏水源。你会说：沙特、科威特等国的地盘都是以沙漠为主，同样缺乏水源。可是，人家的石油资源丰富啊，靠卖油就能发财，约旦却是个贫油国。

约旦要啥啥没有，唯一能指望的，就是对外贸易了。搞外向型经济，没有港口不是不行，有了港口更方便，而约旦能利用的只有亚喀巴。所以，亚喀巴湾对约旦来说，简直就是救命湾。

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亚喀巴是在1925年，英国强行从汉志（希贾兹）王国手上割让给外约旦的，也就是现在的约旦。但是，约旦当时的海岸线并没有26公里，亚喀巴市区南线，就紧紧挨着汉志。约旦的海岸线，也就几公里。这样的边界划分，非常不利于约旦打造亚喀巴港。那么，摆在约旦面前的，就剩下一个选择——找沙特换土地。

沙特阿拉伯面积二百二十多万平方公里，石油储量达到三百六十多亿吨。从哪方面看，沙特都瞧不上又小又穷的约旦。只不过，沙特和约旦同为阿拉伯兄弟，瞧在同宗的份上，再加上约旦愿意让出更多的利益，沙特也许会酌情考虑。

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1965年，约旦找到沙特，说：“大哥，做笔生意不？”沙特不屑地问：“小兄弟，你和我做生意？你有钱买我的石油？”约旦咬了咬牙，说：“咱们换地盘。我拿大地盘，换你的小地盘。 ”

没有人嫌地盘大，沙特顿时来了兴趣，把地图铺开，问约旦：“准备交换哪些土地？”沙旦指着亚喀巴南郊的一条直线说：“把这条直线往南扩十几公里，扩出来的地盘归我，我用来开发亚喀巴港。 ”

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沙特是中东阿拉伯国家中海岸线最长的，现在有2448公里，让出十几公里，对沙特来说不觉痛痒。加上与约旦的同宗关系，沙特答应了约旦，问约旦：“你给我割让多少？”约旦说了一个数字：“6000平方公里。 ”

约旦当时的面积9万多平方公里， 6000平方公里接近约旦总面积的6％，这个比率不低了。换成俄罗斯1709万平方公里，就要让出差不多107万平方公里，换了谁不心疼？即使是不毛之地。

约旦实在没办法，否则也不会让出这么大一块地盘。约旦要让的地盘，在现在的约旦东南部分。你看约旦亚喀巴以南的边界线住东南拉伸，然后向东北连折五道弯后。这个“连折五道弯”边界，以前就是约旦的地盘，往南五十多公里才是约沙边界。而现在，约旦不要这6000平方公里了，让给沙特，这才有了现在的约沙“连折五道弯”的边界。

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另外，在现在约沙“连折五道弯”边界一条直线往西北延伸一百多公里，再向东北方向延伸。在这两个方向，沙特各让出一条三角线，作为自己拿到6000平方公里后给约旦的补偿。

沙特愿意交换约旦这6000平方公里地盘，应该还有一个考虑。 1965年的石油开采技术并不是很先进，当时在这6000平方公里地盘没发现石油，不等于以后发现不了。而对约旦来说，即使这6000平方公里发现石油，以当时亚喀巴的港口运送能力，也无法把这些石油资源换成白花花的美元。在未知的石油资源和已知的亚喀巴湾航线给约旦带来的利益之间，约旦还是选择了后者。

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这就样，约旦从沙特那里拿到亚喀巴湾周边的海岸线，就有条件扩大亚喀巴港口，进而打造约旦自己的“鹿特丹港” 。有了亚喀巴港，约旦对欧洲、亚洲、大洋洲的贸易就方便了很多，不用再绕到埃及和叙利亚。虽然埃及和叙利亚都是阿拉伯兄弟，但分家过日子，求人还要豁出三分脸，不如求自己方便。