古人是如何出行的？浅谈古代交通的发展史

当大家想要前往外地旅游时，只需要选上合适的交通工具，就能以较快的速度到达目的地。而之所以能够在短时间到达目的地，主要原因便是如今极度发达的交通网络。那么，时间倒流，古时候的交通状况又是怎样？

一、原始社会的交通状况

不少人可能会认为：原始社会人类的智力水平并不高，像交通运输这一复杂的概念必定还未出现。然而历史书却总是出乎人的意料，原始社会时期的中国传统交通文化已经长出了萌芽。这一时期，人们集体生活，以采集和狩猎为生，由于此时的人类依靠双脚运动，因而他们的活动范围相当有限。然而，随着时代的发展，人们为了生存以及简单的交流，使得人们开始有了制造简易的交通工具来实现短距离的往来的意识。其中这时期出现的独木舟、车子便为后世交通工具的发展奠定了基础。那时候人们聚居喜欢选择有水源的地方，而河流的两岸便是最佳的选择。可是人们为了扩大自己的活动范围，就不得不选择跨越河流，为此人们制造了独木桥和梁桥。居住在沿海地区的人们还利用水的特性实现了简单的漂航。随着生产的发展，生产力的提高，阶级分化愈来愈明显，以血缘关系结成的氏族公社开始破裂。不同的氏族、不同的阶级相互之间的交流造成了人们活动范围的日益扩大，中国传统交通文化日益形成。

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二、夏商周时期的交通状况

随着原始社会产生的萌芽的不断生长，夏商周时期是中国传统交通文化已经初步形成。与此同时，这一时期的农业、商业、科技、文化都得到了较大的发展，这使得各民族间产生了糅合的趋势。而随着各个民族间的不断的糅合与交往，又进一步地促进了交通区域的扩大。夏商不断的西进与周朝的东进、南下最终使中国古代的道路遍布了全境。随之而来的便是道路沟渠的开通、交通工具的增进以及道路设施的建立。

在道路沟渠方面，这一时期还没有形成以某一中心为主向四周辐射的交通网络，但是以各诸侯国国都以及著名的经济都会为中心的交通网络已经形成，各国设置了关津保境安民，交通制度也进入草创阶段。这一时期最为人称道的是人工运河的开凿，它使中国不再拘泥于天然河道的流向，而使几条河流以人工运河的方式实现了汇合，促进了水上交通的发展。邗沟、鸿沟、胥河的开凿在中国运河开发史上占有重要的地位。

此时，我国近海的南北航线已经形成，而且去往日本、朝鲜、南海等地的航线也已经形成。在水上交通工具方面，木板船已经出现。

而在陆路交通上，随着独辀车的发明以及马、牛等牲畜的利用，人们远距离的交流已经成为了现实。除此之外，它们在军事、商业、农业的发展中都起到了重要的作用。在道路设施方面，作传递消息、提供住宿之用的邮传制度以及作通关证明之用的节、符都表明这一时期的交通制度已经初步形成。

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三、秦汉时期的交通状况

秦汉时期是中国历史上第一个大统一时期。为了加强对地方的控制，集权国家废除了六国并立时的关卡，这一定程度上促进了全国范围内交通网络的发展，便利了各地的交流，进而使得中国传统社会的交通文化走向了一个新的时代格局，即是全国性交通网络初步形成,而随着域外交通的开辟,交通模式也开始呈现出多样化的发展态势,交通工具也有所增进,交通制度逐步发展了起来。

秦汉时期，在内陆交通中出现了以都城为中心并向四面辐射的交通网络，各地区经济的迅速发展，出现了许多著名的内地都会以及沿海港口，它们也成为了这一地区重要的交通枢纽。

在道路的修筑方面，这一时期因地制宜，修筑了令后世赞叹的伟大工程，如西南地区子午道、褒斜道的修筑以及沟通长江与珠江的灵渠的开凿至今仍堪称伟迹。在域外交通中，张骞出使西域开辟了西域丝绸之路，徐闻、合浦南海道的开辟标志着海上丝绸之路的形成，再加上北方草原毛皮之路以及西南丝绸之路的开通，中国已经与朝鲜、日本、印度、罗马等地建立了密切的联系，秦汉借丝绸贸易在世界贸易史上占据了一席之地，促进了东、西方文明的传播与交流。

在交通技术方面，依托于秦汉时期先进的科学技术以及雄厚的物质基础，这一时期无论在车辆的制作还是船舶的制作方面，都较前朝有了突破性的进展。双辕车的发明及使用在马匹还比较稀缺的时期成为了这一时期的主要车辆类型，辒辌车的发明以及安车的改进则增加了人们乘车的舒适度。

在船舶制作方面则是汉代楼船、橹以及船尾舵的出现，使人们能够进行大规模的水上战争，并且节省了人力，使人们能够更好地掌握了船舶的航向，为远距离的海上航行提供了基础。

在交通制度方面，秦汉一统，在交通制度方面也有了统一的法度。秦朝统一六国以后，令“车同轨” ，无论是车辆的制作还是驰道的修筑，都有了统一的标准。随着交通工具复杂多样以及中国传统社会等级性的特点，交通规则在这一时期慢慢地确定了下来，如男女异路、贱避贵等规则都带有封建色彩。为了更好的维持治安以及保卫国家，全国性的关津制度建立起来，加上“传”这种通关凭证，人们被严格的控制在政府的密网之下。

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四、魏晋南北朝的交通状况

分裂与整合是魏晋南北朝时期的时代特征，一方面是各个民族、各方政权的分裂与割据，另一方面是各民族的交流与融合，为中华文明的发展增添了新鲜血液。而这一过程也体现了在交通文化上区域性的交通的发展、域外交通的短暂停滞以及具有时代特色的交通模式的形成。各个政权在自己的势力范围内致力于交通的发展，其结果是全国范围内各个地区的交通的大发展。

魏晋南北朝时期，我国的南方地区不论在经济还是交通方面都得到了较大的发展，这也使得秦汉时期那种东西发展的格局慢慢地转向了南北发展的格局，这也为后世注重南北交通的格局奠定了基础。另外，因为当时的政治比较混乱与腐朽，所以使得这一时期的社会风气倾向于注重内心的精神生活。正是在这一背景之下，人们开始不再追求实用性更强的马车，而是选择更加舒适的牛车，而这也使得牛车一跃成为了这一时期主要的畜力车，除此之外，人们还对车的装饰也进行考究，他们更加追求装饰的奢华，以满足其内心世界对于自由独立的向往。肩舆也于这一时期兴起，迎合了这一时期显贵们养尊处优、寄情山水的特点。

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回顾了从原始社会到魏晋南北朝时期的交通情况，我们便可以了解到那时的交通运输缺乏效率，特别是远距离的运输，往往一段路程就要走上好几个月。即使后来出现了马车与船只等非人力的交通工具，人们在长距离的旅行上依然得不到应有的舒适。