道路交通靠右走：这个规定源自何处？居然连百年历史都没有

道路交通靠右走：这个规定源自何处？居然连百年历史都没有// //

无论行人还是车辆皆靠右行驶，这是我们今天都习以为常的事情。然而靠右行却不是自古就有，且一成不变。交通规则本身也是随着历史的迁移而在不断地变化的。

最初类似今日交通规则的法律，可能出现在先秦时期。马车开始成为非常重要的交通工具，用于运货或者载人。而且有城市形成和人口数量的逐渐上升，所以很容易出现道路堵塞或交通事故。

道路交通靠右走：这个规定源自何处？居然连百年历史都没有// //

等级森严的先秦主要规范人流而非车流

当时的先民或许没有思索太多，而是以约定俗成的习惯法来做自然延伸。比如不允许男女同行，所以便有了“男右女左”的原始道路规则。根据当时的《礼记?王制》记载，除了男女行走在道路的两侧，中间还有专门留给马车的专用通道。

当然，随着时代的变迁，类似的制度可能就难以被一直执行下去。于是到了西汉末年，王莽篡权后实施一系列“复古改制” 。其中就效法《礼记》中的“男右女左”制度，犯者则会被处象刑。可见汉朝人其实早已不再对男女分开通过有什么执念。

道路交通靠右走：这个规定源自何处？居然连百年历史都没有// //

两汉时期的那女分行已基本作废

到了唐朝，由于经济继续发展和城市人口的急剧增长，各种交通工具的数量也随之暴涨。加之有大量的外番涌入长安，导致都城的道路交通十分拥堵，秩序也极为混乱。

为了解决这一弊端，唐太宗采纳马周的谏言，实行“来左去右”制。即进城的流量靠左前进，而出城则必须靠右离开。但和汉朝时期不同，民风开放的唐人在设计交通疏导时没有特意区分男女。因为根据规定，所有人几乎都在靠一边行走，道路上的大小车辆亦然。

道路交通靠右走：这个规定源自何处？居然连百年历史都没有// //

唐朝的城市布局被迫让朝廷对交通进行分流

除此之外，唐朝的《仪制令》还有道路上的等级规定。所谓贱避贵-少避长，轻避重-去避来，其实就是以当时通行的道德规范，帮助梳理交通规则。

进入宋朝后，新的《仪制令》更是被刻在石碑或木板上，立于道路中间，以提醒来往车辆和行人。但“来左去右”的规则却并没有在宋朝形成固定习惯。此后的城市道路，行人都是随意走在路上，没有固定的靠哪边行走。这个规定也被之后的元明清三朝所继承，直到近代才发生新的变化。

道路交通靠右走：这个规定源自何处？居然连百年历史都没有// //

宋朝时又将早先的左右分流制度废除

清末在甲午战争失败后，开始主动重视向日本学习先进经验。后者正好在明治维新以后，成功打破了封建的闭关锁国的状态，并几乎照搬了很多欧美国家的市政管理制度。例如让日本佩服的五体投地的英国，就把自己的车辆靠左走习惯带到东亚。因此，日本时至今日都和部分英联邦国家一样，让通行的人和车都靠着道路左侧前进。

清政府对日本制度的渊源可能没有什么认知，但出于拿来主义的需要照搬过来。所以在1908年颁布的《管理大车规则》中，第四条就明确指出“往来都要顺着道儿左边走” 。不过，放在那个大力引进警察制度和食品卫生条例的大背景下，这层改革反而不容易引起人们的注意。

道路交通靠右走：这个规定源自何处？居然连百年历史都没有// //

明治时代日本几乎完全照搬的英式交通制度

道路交通靠右走：这个规定源自何处？居然连百年历史都没有// //

英式车辆的右轴设计无疑更适应靠左行驶

道路交通靠右走：这个规定源自何处？居然连百年历史都没有// //

今天的日本依然沿袭了靠左行驶的习惯

但今天的我们，依然奉行非英式的道路靠右行规范，这主要是民国时代发生的变化所致。 1945年抗战胜利后，美国在战时援助的大量汽车被当做剩余物资留了下来。毫无意外，这些车都是左舵设计。

根据1946年2月9日的《申报》就曾报道，在抗战胜利前夕，后方的重庆、昆明等大城市都因为军用汽车云集而造成秩序混乱。由于物资输送紧急，混乱的旧制也酿成很多交通事故。

道路交通靠右走：这个规定源自何处？居然连百年历史都没有// //

大量二战时期留下的美国车辆将民国制度改为靠右

于是，民国政府为了避免交通事故，在当年10月1日规定所有汽车都必须靠道路右侧行驶。至于说行人该怎么走，就没有具体的要求了。实际上，这也是制度从英式转向国际通行规范的一个缩影。时至今日，我们依然在使用这种有别于英联邦国家和日本的向右走规范。