戈恩的反杀：雷诺要合并，日产要独立，不干掉我那才奇怪

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戈恩是不懂含蓄的人。

昨天在黎巴嫩召开采访人员会，对全世界喊自己从日本潜逃的无奈和无辜，割开日产-雷诺商战场上的恩怨，给舆论场供上了更夯实的吃瓜丢瓜的猎奇素材。

我采访过戈恩。

2016年日产纯电Leaf无人驾驶在美国硅谷测试，日产在场高管集体高度自信，就等这神物明天来改写世界了。唯独当时的董事长戈恩在回答我 “何时才能真正实现日常应用” 的问题时，亲自戳破： “即便在这里加州，十年后都实现不了，更不要说道路状况更复杂的国家了。 ”

这张“大嘴巴”一如既往的坦荡和坦白。

以戈恩这种杀伐果决的性格，做出格的事情我都不太意外。只不过这次轰动世界的谍战宫斗剧，把产经、政经、司法、外交四个领域搅和在一起，垫出一个崭新的罗生门高度。

老祖宗那句“人呐，都是被逼出来的” 。

如果诚如戈恩发布会上说的，以日本司法制度入罪一个外籍人士有着高达95%胜算的话，他如果什么动作都没有，那才是反常。

司法和外交这等权威领域，我不敢写也没能力写。倒是对汽车集团的联盟和职场宫斗摄入了些深思的底料。

抱团背后，定有暗涌

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日产-雷诺联盟成为全球第四大汽车制造商，戈恩是起死回生的绝对功臣。但人就是这么能共患难不能同享福。今天的雷诺想兼容，今天的日产却想独立，雷诺有日产43.4%的股份并有决议权，日产只有雷诺15%的股份还没有决议权，加上法国政府的跃跃欲试， “干掉戈恩”势在必行。

联盟在资本面前，是最没含金量的东西。全球汽车产业不论合分，从来都是成人世界里利益的分合。所以当FCA和PSA说要联盟，我不看好的还要一大原因，就是重度缠绕了国与国外交，利益分配和话语决策这些太多暗涌因素。

做事人，才有“做事难”的同理心

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戈恩是做事之人。不然也不会有“成本杀手”的称呼。接管日产后为了最快速盈利，砍掉了和汽车无关的所有副业，减少50%的零配件供应商以及手起刀落的大幅裁员，这是“终身雇佣制”的日本传统商业体系不能接受的事情。

回想你我皆混迹过的职场，为什么总是出现做事之人反而没有好下场的实例，认认真真混日子的，被这样的做事之人打坏自己安身立命的小日子，没积怨那才见鬼了。戈恩被拉下神坛，猎奇和舆情，也反证了职场剧商战剧在今天大行其道是有科学依据的：职场厚黑学/腹黑学/处世学，是一生求索的学问。

戈恩终究在哪里打司法战？

戈恩会五国语言。这个巴西出生的黎巴嫩裔法国人，会逃出日本落脚黎巴嫩，也权因日本和黎巴嫩之间没有引渡条例，这么一来被捕的概率骤然降低。外加戈恩在发布会上反复强调，后续会呈上更多证据，证明自己的无辜的同时，反噬日产和日本司法体系，这给审判又加了一道障碍，也给日本民族的公正反手一记巴掌。

日产肯定会有专案小组，但这个牵扯了太多政治利益瓜葛的案子，真不是一般人能随便审理的。吾等百姓除了坐等后续事件演变，也做不了其他了。

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不管日产还是雷诺，我路人一枚，不粉不黑。特朗普打武器战，戈恩打司法战，但其实比战争更可怕的是反复无常的心性。都放彼此一条生路吧。

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END

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