你在同城发邮件的时候遇到过这样的尴尬吗?
“马上送,没那么急,第二天有点晚了;用flash太贵,用sf太慢 。”虽然跑腿在同一个城市已经遍布市场,但由于即时配送和传统快递之间的需求,有时很难找到令人满意的配送方法 。
比较近同城上线服务,为这个市场空白带来曙光 。以“早上送下午到,下午送晚上到”为口号,定位4小时配送服务,采用城市环形无人中转站模式,是目前同城快递市场发现的“新商机” 。
那么,在同城有多个快递平台的行业中,如何以快捷的服务运营同城呢?4小时用户组市场能有多大?这个新商机真的靠谱吗?
同城速递新商机,4小时市场暂空白
冯勇,快递服务公司的首席执行官,曾经是搜索地图和搜索贴吧的总设计师 。在他看来,目前同城快递市场是多个分配送场景并行的情况 。
(快速服务首席执行官冯勇)
按投递时间划分,首先是次日上午、次日等同城投递服务,以顺丰、童渊、大云等传统快递公司为主;其次是3公里左右的即时配送,有美团、饿了么、达达、点之达等 。30分钟交货为标准;比较后是直送服务,主要是60分钟送到全市,如闪送,uu跑腿,快服务 。
在同城快递服务的这些类型中,同城快递服务是针对目前市场上尚未充分挖掘的同城4小时快递服务,即实现“下午早送,晚上下午送”的现场需求 。用户可以通过app、微信、电话等方式提交订单,发货时间可以延迟到下午4点,也和同城一样,但是费用和第二天顺丰一样 。
冯勇表示,自2015年成立以来,快递服务首先从二三线城市发展而来,从事同城快递服务 。之所以选择切入同城快递4小时,是因为经过实践发现,平台上90%的订单都与取送东西有关,场景长尾需求只占10%左右 。因此,经过考虑,冯勇认为专注于标准化同城配送业务是出路 。
目前,快递服务提供两种服务,即专人直接快递和同城当天送达,已经在全国200个城市开展业务 。
【顺丰同城多久到】设无人值守站点,中转车“环形”巡航
同城4小时配送,相比传统的次日快递,时间要求更高,成本更高 。事实上,许多传统快递公司也在努力实现同城当天,但由于周转灵活、运营成本高的困难,并没有取得很好的成绩 。那么快速服务如何保证时效性呢?
(数据图)
这也是其运营模式的创新 。城市周转方面,同城快速服务由无人值守智能中转柜、中型中转车、送货人员等几个因素组成 。
快速服务选项是在市内建立环形干线网络,每隔3到5公里设置一个无人值守的智能柜转运站 。调度员将附近的快递邮件收集起来,放入智能柜中 。转运车每2小时在城市主干站巡航一周,分发特快专递 。终端调度员通过app与智能柜连接,实现货物的分拣和中转 。
传统快递公司的配送逻辑是从用户到终端站再到城市网络,再到城市配送中心,再到目标站,呈金字塔形 。快捷服务采用中转车辆不间断循环,使快递灵活快捷,保证了配送的及时性,并将快捷服务的订单拦截时间延迟至下午4点 。
据了解,全环运营模式以云为载体,其b
(商业模式)
为此,小编比较了三种配送成本:同城快递60分钟直送平台闪送,传统快递公司顺丰的收费标准,快捷服务 。
按5kg计算,快服务费标准为首重(3kg)10元 。每多1公斤1元,上限20公斤,5公斤需要12元左右;flash5kg(公里额外收费)需要16元;使用顺丰快递,重5kg,以北京为例,市区需要21元,郊区需要27元 。顺丰的业务早上被切断,只提供周一到周五的服务;
通过对比flash和顺丰快递的日常业务,快递服务在价格上有一定的优势 。
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