三十年代河南洛阳，城墙街景火车站

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【洛阳街景】1920年（民国九年），吴佩孚部队驻防洛阳，改扩西工兵营。 1923年（民国十二年），河南省长公署设置于洛阳，洛阳为省会。 1932年（民国二十一年），洛阳被国府定为行都。

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【洛阳西站】洛阳西站位置在洛阳市西工区汉宫路；现为陇海铁路洛阳车站下辖之二等（货运）火车站。汴洛铁路（开封至洛阳）是陇海铁路（兰州至连云港）最早建成的部分路段。

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【洛阳西站附近】汴洛铁路建成通车后，外运煤炭的条件已成熟；随着外运煤量的增加，洛阳煤矿产业得到了快速发展。洛阳的小工业、电信业等亦迅速发展；此后，洛阳设立了长途电话。

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【洛阳西站】新中国成立前，可统计的铁路机车逾四千台，型号近二百种；这些机车来自九个国家、三十多家工厂。最早的是英国进口比谢尔式（Double）机车， 1892年制造生产。

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【洛阳城墙】605年（隋朝大业元年），洛阳城落成，规模仅小于都城大兴（长安城）；唐朝时期有增建。此时的洛阳城范围是：东逾瀍水、南望龙门、西至涧河、北依邙山。

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【洛阳城外】隋唐时期的洛阳城包括：外郭城、含嘉仓城、东城、曜仪城、圆壁城、皇城、宫城。外郭城近方形、北窄南宽，城墙由夯土筑成。东墙有三门、南墙有三门、西墙无门、北墙有二门。

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【洛阳火车站】洛阳站原称河南府车站， 1908年（清朝光绪三十四年）始建。 1912年（民国元年），洛汴铁路西延，金谷园站变称洛阳站；开站运营时，仅为单股道，站房面积才三十平方米。

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【洛阳火车站】1919年（民国八年），吴佩孚的直系军队驻扎洛阳，修建了二千六百米（金谷园到西宫）的岔线，并建成了1座军用站台。 1926年（民国十五年），洛阳站增建三股道。

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河南洛阳老照片， 1934年。摄影：霍尔顿